在东汉时期，尽管车兵的重要性逐渐下降，但各种军用车辆仍然广泛使用。每次大规模的军事行动，都会动用成千上万辆车辆。例如，在东汉初年，邓禹率领的军队自箕关进入河东，取得了辎重数干余乘。在建武五年，耿弇击败了20万人的张步军，收获了辎重二干余两。此外，当和帝永元元年派出窦宪北征匈奴时，他带领铁骑三万人，只身轻装前行，而云辎却被用于掩护道路。

当灵帝中平元年爆发黄巾起义时，皇甫篙与张梁部众在广宗交战。虽然张梁部众失利，但牺牲的人数高达8万余人，他们留下的车辆也达到了3万余两。此外，当献帝初年的青、徐黄巾30万之众入勃海界，与黑山军台交战后，被公孙贊率领的2万步骑所破，其弃车数万两。

不仅是中原地区频繁的大规模战争，更是北方游牧民族普遍使用车辆来运输他们的物资。如安帝水初三年南匈奴反叛时，被汉廷使者击破并获得弯庐车重干余两；顺帝阳嘉三年又有大量北匈奴被斩杀并缴获数量可观。

在这段历史时间里，最常见于文献中的还有轻车、戎车、云車、指南車以及辎車等多种类型。一方面，这些战略性的交通工具为士兵提供了移动和战斗力的关键支持；另一方面，它们也是展示帝国威严与力量的一种方式。在一些情况下，如昆阳之战中，“列营百数，云車十余丈”，这些巨大的楼型作战设备能够帮助将士爬城攻城，并展现出一方势力对敌方阵地的压倒性优势。而指南車则因其可以确定方向功能，对行军作战具有重要意义。

此外，还有衡車、軘車、轈車及驰戰等其他特殊用途或特定战争场合下的载具，不同载具各有其独特之处，有的是专门用于征伐，有的是专门用于攻城陷阵，而它们共同构成了一个强大的帝国机器。这一切都表明，在那个时代，无论是在政治上还是经济上，都充满了活力和扩张性的趋势。