深入探索“信息高铁”计划：从芯片到数据中心，中国科学院计算技术研究所的创新之路

在美国的“信息高速公路”计划之外，中国科学院计算技术研究所提出了一个全新的概念——“信息高铁”。这个计划旨在突破当前技术体系的限制，实现更高吞吐量和服务保障。作为该项目的主要执行者之一，范东睿博士已经在这一领域投入了20年的时间和精力。

为了实现这一目标，他们已经完成了高通量计算机原型系统的研制，并形成了一套完整的产品线，从芯片到加速卡，再到数据中心。这一系列产品正在深度学习、高通量音视频处理等领域进行示范应用，并将逐步扩展到更多行业场景中，以确保“信息高铁”技术在国民经济主战场发挥重要作用。

然而，这条道路并非平坦无石。每一步都充满挑战，每一次失败都让人心生怀疑。但对于范东睿来说，这些都是激励他继续前行的动力。他说：“做技术创新、把研究成果落地、创造实际价值的过程太有吸引力，你抑制不住那种冲动。”

经过十几年的努力，中科院计算所已成为中国芯片产业发展史上的重要标志。2000年，当时二十多岁的小伙伴们刚开始这段旅程时，他们对新生的李国杰院士说：“我们要做芯片。”那时候他们不知道如何开始，但他们决定尝试。

随着时间的推移，他们从最基础的问题学起，一步步走向专业。在日本的一次会议上，他第一次认识到了生态和设计对于芯片成功至关重要。当他带领团队研发SmarCo-1（Godson-T）众核处理器后，该款64核处理器被评为全球十大服务器处理器设计之一，为中国赢得了国际认可。

但创业并不是一帆风顺的事情。在科学家进入商界的情形下，不适应是常见现象。但范东睿找到了自己的节奏。“从个人兴趣出发，做产业能发现新机会，把新技术用上去，这个过程给我带来的愉悦感很强。”

2014年，他成立了中科睿芯公司，并担任董事长和首席科学家。这家公司迅速取得成功，每年营收增长300%以上，被评为海淀地区高科技企业中的佼佼者。

现在，“信息高铁”正是中科院计算所孙凝晖院士力推的一个项目。随着5G智能物联时代网络连接并发与计算载荷将提升10000倍，要想改变对国外信息基础设施核心器件依赖，就必须转变为具备更强吞吐能力的“信息高铁”的基础设施构建，以提供以高通量众核芯片与系统为核心技术的大规模、高效率、高确定性的新型信息技术基础设施。

2019年7月31日，在江苏盐城落成并投入使用的一千个节点的大规模数据中心展示了超级性能，而功耗仅750千瓦，是目前市场上最高效能比之一。这是一个关键一步，因为它证明了通过自主创新，可以建立具有国际竞争力的本土解决方案。

尽管面临重重困难，但范东睿仍然坚持下来。他认为，“现在希望通过‘信息高铁’建设真正打通创新型产业，从底层物理基础设施到软件平台再到应用服务，让‘ informacióniret ’成为国家直接贡献于经济发展。”