中国现代航空史上最惨烈的空难事件之一是1958年6月15日发生在北京附近的一次民航DC-4机型客机坠毁事故。这起空难共造成了32人死亡，包括多位高级官员和专家。事件后来被认为是一场意外坠机，而非蓄意谋杀，这一说法直到今天仍旧存在争议。
1960年代末期，随着中国国内外局势的变化，一些重大空难事件开始逐渐曝光。在1970年12月24日，一架伊尔-14型军用运输机在云南昆明至四川成都的航线上失事坠毁，导致所有17名乘客及机组人员遇难。这个消息并未引起过大关注，但它反映出当时中国民航业发展状况不佳。
1980年代初期，由于技术水平有限、安全管理不到位等原因，一系列严重的民航事故接连发生。其中，最著名的是1983年9月29日发生在广州的一次CASA C-212Aviocar飞機墜毀事故，该事故造成了44人丧生。这起灾难迫使国家对民航安全管理进行了一系列改革，并加强了相关监管工作。
在1990年代末至21世纪初，随着中国经济快速增长和国际交流频繁，国内外旅客数量激增，同时也带来了更多紧急情况。一例突出的案例是2002年的上海虹桥机场坠机事件，当时一架从德国慕尼黑来的Lufthansa747货运飞机因驾驶员操作失误而撞入跑道边缘并燃烧，其幸存者中有16人受伤。此类悲剧提醒公众对于航空安全问题的重视程度，以及对政府和航空公司责任心要求更高。
近几十年来，由于技术进步、培训水平提升以及国际合作，加之对安全规程执行力度不断加强，对航空安全保障取得显著成效。然而，即便如此，每一次悲剧都让我们深刻意识到，无论是在技术层面还是文化层面，都需要持续努力以防止再次出现类似灾难。而这些教训，也为我们的国家记忆提供了沉淀，使得每一次回顾都能促进未来更加完善无缺。
