在中国历史上的空难中，技术问题是导致事故的主要原因之一。这些悲剧事件不仅对乘客和机组人员造成了巨大的伤害，也对航空安全领域的发展产生了深远影响。以下，我们将详细探讨中国历史上空难中的技术因素，以及它与其他因素相比所占的比例。

首先，让我们回顾一下中国历史上的几个著名空难案例，这些案例对于理解技术问题在事故中的作用至关重要。

1980年四川航空公司U-7A飞机失事：

在这个灾难中，一架由四川航空公司运营的U-7A型小型喷气式飞机在执行一段短途航线时，在山区坠毁。这起事故造成了全车人命损失，其调查结果表明，是由于驾驶员错误操作引发的事故，而不是机械故障或其他技术问题。

1994年上海民航局直升机撞击火车：

这起事故涉及一架上海民航局直升机，在降落过程中误入低空，被一列正在行驶的火车撞击。调查发现，导致这一悲剧的是直升机驾驶员疏忽，并没有正确遵循规定进行降落仪式。此外，还有关于天气条件和通信系统的问题，但它们并没有直接导致这次悲惨事件。

2002年南方航空3946号班機迫降江水：

南方航空3946号班機是一次从广州前往北京的国内航班。在经历了一系列严重机械故障后，该飞机会无选择地迫降到河南省郑州市的一条河流中。幸运的是，没有生命丧失，但这起事件清楚地显示出了当时中国国内某些飞行器维护标准可能存在不足之处，这也间接反映出潜在的问题，即缺乏有效监管和规范制度来确保所有飞行器都达到安全标准。

综上所述，从以上几点分析可以看出，虽然有些情况下确实存在着可怕的人为错误、训练不充分以及管理体系漏洞等非技术性因素，但是许多关键失败都是由基础设施、设计、制造质量以及维护水平不足所致。这意味着，即使是在最优化的情况下，如果任何一个环节出现偏差，都会迅速演变成灾难性的后果。

然而，对于那些仍然无法解释的人为错误或意外，比如说“黑匣子”（即飞行记录器）未能提供足够信息以便进一步分析，那么这些则被归类为“不可预见”的事件类型，不属于特定分类下的规律性现象而更多是偶发突发性的冲突。

总结来说，当我们谈论中国历史上的空难及其背后的原因时，可以看到尽管人为因素非常重要，但同样重要的是设备状态、培训水平以及整个行业内是否有良好的风险评估和应急计划。而且值得注意的是，由于每个案件都是独特且复杂的情境，因此很少有简单答案。如果想要真正减少未来再次发生类似悲剧，就需要不断更新我们的知识库，以适应新的挑战，同时加强各方面之间合作以形成更完善的人工智能辅助决策系统。