中国的航空史始于1920年代，随着国家工业化和现代化进程的加速，民航业也迅猛发展。然而，这一过程中不乏坎坷与挑战，其中包括多起空难事件。

一次经典而令人心痛的例子是1958年发生在杭州西湖附近的一次DC-3型飞机事故。这架飞机由中国民用航空总局所属的东北航空公司运营，在执行杭州至上海航班时，因天气原因偏离了预定航线，最终坠落于西湖之滨，造成30人死亡。

1970年代末期，由于技术限制和管理水平有限，一些国内外援助来的老旧飞机频繁出现故障或操作失误。1979年5月26日，一架伊留申56型客机在北京首都机场起飞后不久就因为引擎爆炸撞地，而这类灾难继续重演，使得公众对航空安全产生了巨大的担忧。

1990年代后期，随着中国经济快速增长和国际合作加深，对民航安全标准要求不断提高。2002年10月15日，一架波音737-300客机在广州白云山上空遭遇强烈风暴导致控制系统失效，最终迫降并未造成人员伤亡，但这一事件还是让政府重新审视了国有企业运营中的隐患。

近年来，由于政府对民航行业改革开放以及国际合作加强，中国民用航空行业取得了长足的进步。但遗憾的是，即便如此，也仍然存在偶发性风险，如2018年的MU5735号班機墜毀事件等悲剧，让我们再次反思如何进一步提高民航安全防范能力，以保障旅客生命财产安全，并确保未来不会再有类似的悲剧发生。