在中国历史上，航空交通的发展与飞机事故并存。从20世纪初期的起步到如今世界领先的航空强国，中国经历了无数次空难事件，这些悲剧不仅损失了许多生命，也对整个国家和社会产生了深远影响。

最早记载于1930年代的一次著名空难是“东方之翼”号飞机的事故。该航班是一架由美国公司制造的Fokker F-10A型飞机，由上海至南京之间进行首都航线试运行时发生意外坠毁，造成全部乘客及部分工作人员死亡。这起空难凸显了当时国内航空安全管理体系尚未完善的问题。

1950年代以后随着中国民用航空事业的迅速发展，一系列重大空难事件接踵而来。在1958年，一架由苏联提供技术支持的大型运输机IL-14B因天气原因在云南昆明坠毁，造成包括多位政府官员在内的44人遇难。此后又有几起类似的事故发生，如1962年的北京至西安间一架DC-3飞机因为机械故障迫降导致5人丧生，以及1974年的一次伊尔-18客机因燃油泄漏而迫降引发火灾，最终造成23人罹難。

进入21世纪后虽然中国民航安全水平有所提升，但仍然出现了一些严重事故。2002年7月，在成都至北京间一架MD-11货运飞机会由于副驾驶座舱门关闭不全导致爆炸性撕裂，并最终坠入山谷，幸存者仅一人。而2010年的四川汶川地震期间，一艘直升机执行救援任务时因为风暴受损并墜毀，共计6人罹難。

这些悲惨案例提醒我们，无论是在技术还是管理上的改进，都必须持续不断，以确保每一次出行都是平安且愉快的。对于那些牺牲的人们，我们将永远怀念他们，而对于这段历史，我们则应该作为警示，将其转化为推动行业前进、提高安全标准的手段。