在人类历史的大河中，飞行技术的发展与应用是现代文明的一大奇迹。然而，这项成就背后也隐藏着无数的悲剧和牺牲者。中国作为世界上人口最多、经济增长最快的国家，其航空业同样经历了起伏与挑战。在这个悠久而复杂的历史长河中，有许多空难事件留下了深刻印记，它们不仅仅是对生命价值的一个沉痛提醒，也是对安全管理和科技进步的一次又一次检验。

追溯到远古，人们首先用鸟类来观察天空中的风向和云彩，并逐渐尝试模仿它们翱翔于蓝天。这一过程标志着人类第一次踏上了飞行之路。不过，当我们说起“中国历史上的空难”，我们所指的是现代意义上的航空交通事故，而不是那些早期试图模仿鸟儿飞翔的人类行为。

要准确地回答“从何时开始”这一问题，我们需要回溯到20世纪初期。当时，随着飞机技术的迅速进步，商业航班开始在世界范围内运营。1911年11月4日，在上海法租界，一架法国制造的小型双翼飞机执行了一次短途航线，这标志着中国现代航空史正式拉开帷幕。此后，不断有外国企业和个人带来最新款式的飞机，为当地民众提供商业或旅游服务。

然而，与此同时，也伴随着不可避免的地风险问题。一系列的事故发生，使得公众对于这项新兴产业持有警惕态度。1920年代末至1930年代初期，由于各种原因（包括机械故障、操作失误等），多起重大事故发生，让人感到前所未有的恐慌。而这些悲剧往往伴随着严重的人员伤亡以及巨大的财产损失，它们被广泛报道并引发了社会关注。

进入1949年后的新中国成立后，对于提升国内外人民群众对航空安全意识进行了大量工作。这不仅体现在基础设施建设上，更体现在法律法规制定、监管体系完善及教育培训等方面。在这一时间段内，虽然仍然存在一些小规模的事故，但由于整体水平提升，以及政府对于安全生产责任心加强，大幅减少了空难事件频发的情况。

1950年代至1970年代，是我国工业化进程快速发展的时候，同时也是民航事业蓬勃发展阶段。在这一期间，由于政治动荡、战争冲突以及资源匮乏等因素，不少重要城市之间甚至国际间都无法建立稳定的通勤线路。但即便如此，这个时代依旧见证了一些重要性的灾难，比如1962年的南京军区总部直升机坠毁事故，那是一个极其严峻且影响深远的情形，对整个国家乃至全球产生了深远影响。

进入改革开放之后，我国经济持续高速增长，加之科技创新不断推进，对民航事业产生了显著影响。1980年代末至1990年代初期，以波音737-200为主力的国内客运市场逐渐形成。此期间，因各种原因导致的一些较大型客机意外，如1994年的福州–北京联城号FZ-166A空难事件，都让行业内部更加认识到安全性必须得到最大程度保证，因此相应措施也不断实施以防止再次出现这样的悲剧。

新的世纪以来，我国在全面提高民航质量标准方面取得显著成绩，但同时也面临新的挑战——比如高峰效率管理、大气污染控制、新能源替代等各方面的问题。这一切都要求我们的政策制定者、高层决策者以及所有参与者的智慧与勇气，以保障每一次旅程都是平安顺利，从而为亿万人民带去更多希望与欢乐。

综上所述，“从何时开始”可以理解为自20世纪初即使存在，但真正系统化地记录和反思的是自1949年后的新时代。我国在这段时间里，无论是在制度建设还是技术创新上，都展现出一种坚韧不拔的心理状态，将每一次失败变作成功的基石，每一个教训转化为未来更好的预案，从而一步步走过那条充满风浪但又坚实可靠的大道。如果能继续保持这种精神，就没有什么事情是不可能克服的，即使是在面对那些看似遥不可及却又迫切需要解决的问题——比如如何有效降低未来潜在的危险性，为百姓创造一个更加宁静舒适的地方生活下去。