中华民国时期的首次重大航空事故

在1928年，中华民国成立不久，一架由美国飞行员沃克（Walter T. Walker）驾驶的DC-2型飞机，在进行上海至北京的定期航班时，因技术故障和恶劣天气条件导致坠毁。该事故中有14人罹难，这是中国现代航空史上的一起重大悲剧。

大跃进期间的“高飞”计划失败

1959年，为了加强对西藏地区的军事控制和政治影响，大量军队被派往西藏，同时也有一些民用飞机被用于运输人员和物资。在一次这样的任务中，一架IL-14型客机因极端恶劣天气条件、缺乏专业维护以及过度使用而在青藏高原上意外坠毁。这次事件导致了数十名乘客及机组成员死亡，对当时正在进行的大跃进运动造成了巨大的负面影响。

文革期间的人道主义灾难

1967年，随着文革深入发展，社会动荡不安，一架从广州前往成都的Xian Y-5型运输机在执行任务途中因为通信失效、导航错误以及紧急降落准备不当，最终在云南贵阳附近山区撞地。事件发生后，由于当时严格控制信息流通，以及文化大革命期间人们普遍对政府指示持批判态度，因此具体原因长时间未能得到公众了解。

1980年代初期的人均可见的事故

1983年6月20日，一架从北京出发前往新疆乌鲁木齐的小型喷气式商务jet——Yakovlev Yak-40，因机械故障和操作失误最终迫降于内蒙古自治区赤峰市境内。当地居民目击并拍摄下这段惨烈画面，当即引起了公众关注，并成为了一则突出的新闻报道。虽然没有人员伤亡，但这一幕让无数普通百姓对航空安全产生了深刻认识。

2002年的中国东方航空123号班機空難

2002年4月15日，中国东方航空123号班機一架波音747SP客机，在执行上海浦东国际机场至北京首都国际机场航线时，因为舱门打开引发突然增压，从而导致尾部结构损坏，最终迫降并爆炸燃烧。此次事故共造成261人丧生，是中国历史上最严重的一次航空灾难，也促使相关部门重新审视国内安全管理与应急响应体系。