中国历史上最严重的空难之一是1983年的南京军区政治部直属机队IL-14F型客机失事。1983年4月5日，南京军区政治部直属机队的一架IL-14F型客机在执行一段较长的航线时，因飞行员操作失误、气象条件不佳以及维修疏忽等多种因素交织，最终导致了悲剧发生。这次空难共造成包括飞行员在内的所有乘客和工作人员共36人遇难。

另一场震惊中外的悲剧是1990年的河北省沧县大旺镇公社DC-8货运飞机坠毁事件。1990年9月10日，一架承载着大量物资前往香港途中的DC-8货运飞机，在执行降落时由于驾驶舱出现故障，导致飞行员无法控制航向，最终迫降于河北省沧县大旺镇附近的一片农田。虽然幸运地没有造成人员伤亡，但这起事故凸显了当时中国民航行业安全管理水平存在的问题。

在2002年，中国航空工业集团公司旗下的四川航空公司遭遇了一次重大灾难。当天，一架B737-300型客机在从成都到昆明之间的国内航班上起火并坠毁。该次事故原因被确定为燃油系统泄漏引发火灾，而后续调查还指出了缺乏有效监控和应急处理措施，这使得救援行动受到影响。

2010年7月23日，一场又一次令人心碎的事故发生，当时，一架中国东方航空国籍注册号为B-3058的大型波音757旅客喷气式飛機，在从上海浦东国际机场出发前往日本冲绳岛进行旅游团体之目的地期间突然出现严重技术问题，随即紧急迫降于广西柳州白水江机场。在成功紧急着陆之后，由于技术问题未能及时解决，该班機最終決定繼續運送乘客並於當晚返回上海浦東國際機場，這場意外令全體乘員受到了巨大的精神打击，並對中國民用航空業再次提出了提高安全意识和防范措施的问题。

最近几十年来，随着中国民航业迅速发展，对安全生产要求也越来越高。在2016年的“双11”购物节前夕，一名来自北京的人因怀孕而不能坐进座位，只好选择购买经济舱票，但因为身高超标，被告知需支付额外费用。一时间，这个事件引发了社会各界对女性权益、消费者权益保护等议题的大讨论，并促使相关部门对此类情况进行重新审视与改进。