苏通长江公路大桥（Su-Tong Yangtze River Highway Bridge），简称苏通大桥，位于中国江苏省境内，是国家高速沈阳－海口高速公路（G15）跨越长江的重要枢纽，也是江苏省公路主骨架网“纵一”—赣榆至吴江高速公路的重要组成部分，是当时中国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。
苏通大桥于2003年6月开工，于2007年6月主桥合龙，于2008年6月30日建成通车。
苏通长江公路大桥北起于通启高速公路的小海互通立交，上跨长江水道，南止苏嘉杭高速公路董浜互通立交，全长32.4千米，其中跨江部分长8146米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时。
桥梁位置
苏通长江公路大桥位于江苏省东部的南通市和苏州（常熟）市之间，西距南京约280千米，东距长江入海口约100千米。大桥北接江苏省沿海高速和宁启高速，南接苏嘉杭高速和沿江高速，起于通启高速公路的小海互通立交，终于苏嘉杭高速公路董浜互通立交，是国家高速沈阳－海口高速公路（G15）跨越长江的重要枢纽，也是江苏省公路主骨架网“纵一”—赣榆至吴江高速公路的重要组成部分。
建设历程
历史上，南通被称作“海通辽海诸夷，江通吴越楚蜀，运渠通齐鲁燕冀”，但长江恰似天堑横亘在眼前，让历代诸多志士望江兴叹，而只能偏居江东一隅。
1991年，江苏省交通厅开始研究南通过江通道规划。
1996年11月至1997年12月，江苏省交通厅和南通市共同组织完成了《南通长江公路通道预可行性研究报告》。
1997年10月，江苏省交通厅、南通市政府共同完成苏通长江公路大桥预可行性研究。
2000年11月，中国交通部完成苏通长江公路大桥预可行性研究行业评审。
2001年6月，中国国家计委批准苏通长江公路大桥项目建议书。11月，通过招标，确定中交公路规划设计院、江苏省交通规划设计院和同济大学组成的联合体中标承担跨江大桥初步设计；同时设计单位委托丹麦COWI公司，苏通桥指委托中铁大桥勘测设计院、日本长大株式会社分别进行了设计咨询审查。
2002年4月，中国国际工程咨询公司通过苏通长江公路大桥工程可行性研究报告，并上报国家发展计划委员会审批。10月，苏通长江公路大桥工程可行性研究报告在办公会议上获得通过，并于当月举行奠基仪式。同月，江苏苏通长江公路大桥有限责任公司成立，主要从事苏通长江公路大桥的管理。11月，国家计委批复苏通长江公路大桥工程可行性研究报告。12月，交通部在南通组织苏通长江公路大桥初步设计审查会。
2003年2月，中国国家环保总局批复了《苏通长江公路大桥项目建设环境影响评价报告书》。3月，中国交通部批复了苏通长江公路大桥初步设计。6月，经中国交通部同意，苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥控制工程先行开工建设。同月，苏通长江公路大桥主桥基础正式开工。
2004年7月，苏通长江公路大桥水上部分全线施工。
2005年2月，苏通长江公路大桥主墩承台开始浇筑混凝土施工。5月，苏通长江公路大桥主墩承台浇筑完毕，转入塔身施工。8月，苏通长江公路大桥主桥基础工程顺利通过交工验收。
2006年9月，苏通长江公路大桥南北主桥塔成功封顶。
2007年1月，苏通长江公路大桥主桥南、北边跨合龙。5月，苏通长江公路大桥主桥中跨合龙。同月，苏通长江公路大桥南、北引桥相继贯通。6月，苏通长江公路大桥举行主桥合龙仪式。10月，苏通长江公路大桥主桥钢桥面环氧沥青铺装施工完成。
2008年1月，苏通长江公路大桥完成动静载试验。3月，苏通长江公路大桥辅桥和引桥通过交工验收。同月，苏通长江公路大桥主桥通过交工验收。同月2日，苏通长江公路大桥试通车，由上海长途客运总站开往南通地区和盐城地区的近百个班线由原来从摆渡过江，改走苏通长江公路大桥。6月30日，苏通长江公路大桥正式通车。
2018年2月26至28日，通车近10年的苏通长江公路大桥迎来首次夜间全封闭式“体检”，工作人员利用2月26至28日三天的00:00至05:00进行荷载试验，期间大桥双向交通管制。8月17日上午9时15分，苏通长江公路大桥因受18号台风“温比亚”影响，桥面风力达到十级，实施特级管制，在南通开发区收费站分流由北往南车辆，在常熟开发区收费站分流由南往北车辆。
价值意义
苏通长江公路大桥的建成对完善中国国家和江苏省干线公路网、促进区域均衡发展以及沿江整体开发，改善长江安全航运条件、缓解过江交通压力、保证航运安全等具有十分重要的意义。
在苏通长江公路大桥开通之前，江苏日均20万辆的过江车流中，沿海高速只占10%。南下北上的车辆或者选择汽渡，或者就要从江阴大桥、润扬大桥甚至南京的三座大桥绕行。有了苏通长江公路大桥这个快速通道，江苏省原有的过江交通格局为之一变。
苏通长江公路大桥的开通突破了长江东部南北区域融合的交通瓶颈，推动了长三角综合交通一体化发展的进程。